對(duì)于空壓機(jī)、空壓機(jī)系統(tǒng)及壓縮空氣用氣端的節(jié)能等最早可以追溯到30年前（當(dāng)時(shí)的研究主要集中在國(guó)有大中型高耗能企業(yè)及外資企業(yè)），并在這幾十年的探索與實(shí)踐中，已沉淀了大量的知識(shí)、方法、技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)。到目前，很多方法、措施與理念仍在運(yùn)用，但由于過(guò)往現(xiàn)實(shí)的原因，壓縮空氣系統(tǒng)領(lǐng)域的節(jié)能并未得到重視與發(fā)揮其價(jià)值。

當(dāng)前，隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度放緩、環(huán)境壓力增大、能源消耗與經(jīng)濟(jì)質(zhì)量的不匹配、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整及競(jìng)爭(zhēng)等原因，自2012年開(kāi)始至2019年壓縮空氣系統(tǒng)領(lǐng)域節(jié)能在國(guó)內(nèi)逐漸成為熱點(diǎn)，并為壓縮空氣系統(tǒng)行業(yè)開(kāi)辟了新的發(fā)展空間，尤其是為節(jié)能空壓機(jī)的單機(jī)銷售開(kāi)創(chuàng)了一片藍(lán)海，使各類一級(jí)能效的空壓機(jī)在市場(chǎng)上火了一把.隨即空壓行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將從單機(jī)能效比拼，向空壓站或系統(tǒng)整體能效升級(jí)，或?qū)榭諌盒袠I(yè)的發(fā)展帶新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。